Douchanbé – Almaty : comment organiser son voyage ? 

Certains voyages marquent plus que d’autres. La traversée de Douchanbé à Almaty que nous avons effectué à l’été 2018 en fait partie.

Cela faisait longtemps que nous avions envie de parcourir cette région du monde qui est l’une des plus isolées et éloignées des mers. Nous rêvions de sommets enneigés, de plateaux immenses et de tribus nomades. La réalité a été au de-là de nos espérances. C’est un magnifique « land-trip » que nous avons fait.

Nous sommes partis de la capitale tadjike, Douchanbé, jusqu’à Almaty au Kazakhstan.

Dans cet article, je vous explique comment nous avons préparé notre voyage puis je vous en dresse le bilan et je vous donne mes conseils.

Notre voyage de trois semaines de Douchanbé à Almaty en 4×4

Nous avons réalisé un voyage de trois semaines en Asie Centrale à l’été 2018.

Nous sommes partis de Douchanbé la capitale du Tajikistan jusqu’à Almaty au Kazakstan. Une expédition fabuleuse qui nous en a donné plein les yeux !

A la suite de ça, j’ai écrit trois articles sur nos impressions de voyage que je vous présente de façon chronologique.

Enfin, cet article qui vous explique comment nous avons organisé notre voyage au Tadjikistan et au Kirghizstan.

Le sommaire de l’article  :

Tous les textes en couleur corail indiquent un lien interne ou externe.

La carte de notre expédition

 

Trajet de Douchanbé à Almaty

La préparation du voyage

Organiser un voyage en Asie centrale demande un peu de préparation. Cela m’a rappelé les conditions de mon périple au Yémen en 1983. La grosse différence est qu’internet permet maintenant d’obtenir beaucoup d’informations et d’optimiser son itinéraire.

A l’été 2018, nous disposons d’un peu moins de quatre semaines car nos agendas professionels ne nous permettent pas de rester plus longtemps

Nous commençons par regarder quelques blogs de voyage et des circuits proposés par des tour-operators.

Les transports en commun sont peu développés surtout dans le Pamir. 

Nous nous rendons vite compte que louer une voiture sans chauffeur ne sera pas possible. Imaginez avoir une panne sur une route à 4000 m d’altitude avec une voiture qui passe seulement tous les trois jours ! De quoi gâcher nos vacances…

Partir avec un voyagiste, dans le cadre d’un groupe, ne nous enchante pas vraiment. Nous l’avons fait par le passé, mais cela ne nous a en général pas plu. Nous sommes devenus trop indépendants et expérimentés pour nous plier au bon vouloir d’un guide.

De plus, nous envisageons d’aller de Douchanbé à Almaty et aucune agence ne propose le trajet tel que nous le souhaitons.

Comment faire ?

Balade sur les plateaux du Pamir

Organiser le voyage avec des agences locales

Nous nous décidons de nous appuyer sur des agences locales pour organiser la traversée. Après de multiples recherches sur internet, nous en choisissons deux :

 Pamir guides pour la partie Tadjik et Ultimate Adventure pour le Kirghizstan.

Dans les deux cas, la prestation couvre un 4×4 avec un chauffeur, un guide anglophone, l’hébergement et les repas. Nous apprécions, avant notre départ, la disponibilité et la souplesse de nos interlocuteurs. Nous avons eu des retours sur leur sérieux.

Notre circuit cherche à limiter, autant que possible, les longues étapes en voiture et à nous permettre de faire le maximum de marches.

La bonne nouvelle est que le Kirghizstan ne demande plus de visa et le Tadjikistan propose un visa électronique facile à obtenir. Jusqu’à récemment, les deux pays continuaient d’appliquer des procédures complexes inventées au temps de l’ex-URSS.

Mémorial guerre 41-45

Notre programme jour par jour

Dans cette section, je vous décris, de façon synthétique, notre programme final tel que nous l’avons réalisé avec, pour chaque jour, les informations suivantes :

  • Les temps de transport et de marche
  • L’altitude
  • L’activité principale de la journée
  • Le type d’hébergement
  • Les endroits où ils nous semble judicieux de rester plus longtemps.

Pour une vision plus personelle de notre expédition référez vous aux trois articles suivants où je vous donne nos impressions de voyage :

La traversée du Tadjikistan

De Douchanbé à Tulpar Kul (jour 1 au jour 12)

Carte de notre parcours au Tadjikistan

Jour 1 : Douchanbé

Visite de la ville.

Altitude Douchanbé : 820 m

Nuit à l’hôtel Atlas

Une journée de plus est possible pour mieux appréhender la ville mais pas indispensable.

Palais présidentiel Douchanbé

Jour 2 : Douchanbé – Kalaikum

  • 365 km en 9 h

Longue journée de voiture avant d’atteindre la frontière afghane que nous allons longer pendant plusieurs jours.

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Kalaikum : 1200 m

Rivière Panj

Jour 3 : Kalaikum – Yemts -Geisev

  • 200 km en 5 h de Kalaikum à Yemts (près de Rushan dans la vallée Bartang)
  • Yemts – Geisev : randonnée de 2 h 30

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Geisev : 2900 m

Dormir une nuit de plus à Geisev nous aurait permis d’avoir une journée complète dans les alpages et plus d’échanges avec notre hôte tadjik.

Champ de blé à Geisev

Jour 4 : Geisev – Yemts – Khorog – Langar

  • Geisev – Yemts : randonnée de 2 h
  • Yemts – Khorog : 80 km en 2 h 30

Altitude Khorog : 2100 m

  • Khorog – Langar : 240 km en 6 h 30

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Langar :  2400 m

La route entre Yemts et Langar est magnifique. Prévoir une étape intermédiaire est vraiment indispensable. Ce jour-là, nous avons roulé 9 heures, ce qui nous à la fois frustrés et fatigués.

Vallée de Wakhan

Jour 5 : Ascencion Pic Engels

  • Randonnée de 7 h – 1200 m dénivelé

Nuit sous tente

Altitude campement : 3900 m

Une journée de plus pour se balader au pied du pic Engels et du pic Karl Marx n’aurait pas été de trop. D’autant plus, que le premier jour la montée nous a exténués et j’ai eu le mal de l’altitude.

Pic Engels

Jour 6 : Langar – Lac Yashilkul -Alichur

  • Descente campement : 5 h randonnée
  • Langar – Lac Yashilkul  : 230 km — 5 h
  • Lac Yashilkul – Alichur : 30 km – 1 h

Nuit dans une yourte

Altitude Lac Yashilkul : 3700 m

Altitude Alichur : 3700 m 

Alichur

Jour 7 : Alichur – Keng Shiber

  • 60 km en 2 h
  • 4 h de marches

Ce fut une journée tranquille avec des petites marches sur les plateaux du Pamir.

Nuit chez l’habitant (homestay)

Alitude Keng Shiber : 4000 m

Yaks dans le Pamir

Jour 8 : Keng Shiber – Zorkul Lake – Jarty Gumbez

  • 50 km en 2 h
  • Randonnée de 6 h avec un col à 5015 m

La randonnée se déroule dans des paysages uniques !

Nuit chez l’habitant (homestay) avec des bains chauds de source thermale 

Altitude Jarty Gumbez : 4100 m

Camper une journée autour du lac Zorkul aurait été super, car l’endroit est extraordinaire.

Lac Zorkul

Jour 9 : Jarty Gumbez – Murghab

  • 120 km en 4 h

La visite de Murghab, ville du bout du monde, est très intéressante.

Nuit chez l’habitant (homestay)

Alitude Murghab : 3600 m

Side-car à Murghab

Jour 10 : Murghab – Lac Karakul

  • 120 km en 3 h 30
  • 3 h de marches autour du lac

Nuit chez l’habitant (homestay)

Alitude Lac Karakul : 3645 m

Bien que prévue au programme, entre Murghab et le lac Karakul, nous avons dû supprimer la randonnée dans la vallée de Pshart, où des Kirghizes vivent l’été avec leur bétail. Un jour ou deux de plus aurait été nécessaire pour cela.

Paysage autour du lac Karakul

Jour 11 : Lac Karakul – Sary Mogol – Lac Tulpar Kul

  • 160 km en 4 h + 2 heures pour le passage de frontière Tadjikistan / Kirghizstan

Nuit dans un camp de yourtes

Alitude Lac Tulpar Kul : 3500 m

Camp Tulpar-kul

Jour 12 : Pic Lénine

  • Randonnée autour du pic Lénine – 6 h

Encore une randonnée dans un site extraordinaire !

Deuxième nuit dans le camp de yourtes de Tulpar Kul

Massif pic Lénine

La traversée du Kirghizstan

De Tulpar Kul à Almaty (jour 13 au jour 23)

Carte de notre trajet au Kirghizstan

Jour 13 : Lac Tulpar Kul – Och

  • 240 km en 6 h

Découverte de la ville d’Och

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Och : 960 m

Jardin public à Och

Jour 14 : Och – Kazarman

  • 280 km en 9 h mais aurait du être parcouru en 7 h

Longue journée de route mais il est difficile de l’éviter.

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Kazarman : 1310 m

Les montagnes Tian San

Jour 15 : Kazarman –Baetov – Tash-Rabat

  • 225 km en 7 h

Trajet sur une piste avec des magnifiques paysages.

Nuit dans un camp de yourtes

Altitude Tash-Rabat : 3500 m

Gory-Dzhamantau

Jour 16 : Tash-Rabat

  • 8 h de randonnée vers le col Tash-Rabat

Deuxième nuit dans un camp de yourtes à Tash-Rabat

Altitude col Tash-Rabat : 3800 m

Caravanserail Tash-Rabat

Jour 17 : Tash Rabat – Lac Son Kul

  • 230 km en 5 h

Nuit dans un camp de yourtes

Altitude Lac Son Kul : 3016 m

Cavalier au lac Son Kul

Jour 18 : Lac Son Kul

  • 6 h de marches

Deuxième nuit dans un camp de yourtes

Nous serions volontiers restés une journée supplémentaire pour plus profiter du lieu.

Lac Son Kul

Jour 19 : Lac Son Kul – Lac Issyk-Kul – Bokonbaïevo

  • 220 km en 5 h

Nous découvrons le deuxième plus grand lac du monde et nous y baignons.

Altitude Lac Issyk Kul : 1607 m

Nuit chez l’habitant (homestay)

Altitude Bokonbaïevo : 1800 m

Plage Issyk Kul

Jour 20 : Bokonbaïevo – Jety-Ögüz

140 km en 3 h 30

Nous visitons des canyons plutôt spectaculaires à Ak sai et Skaska

Nuit dans un camp de yourtes

Altitude Jety-Ögüz : 2200 m

Canyons Ak-Sai

Jour 21 : Jety-Ögüz – Karakol

  • Randonnée 6 h vers le pic Ögüz Bashy
  • 40 km en 1 h

Nuit chez l’habitant (homestay)

Nous serions volontiers restés une journée supplémentaire pour une autre randonnée à Jety-Ögüz

Pic Ögüz Bashi

Jour 22 : Karakol – Kegen – Almaty

  • 370 km en 7 h 30 avec le passage de la frontière Kirghizstan / Kazakhstan

Longue journée de route mais difficile de faire autrement

Nuit à l’hôtel World Hotel Saltanat

Altitude Almaty : entre 650 m et 950 m

Frontière Kazakhstan

Jour 23 : Almaty

Découverte de la ville

Nous n’y sommes restés qu’un jour, mais 2 ou 3 seraient préférables.

Opera d'Almaty

Notre bilan au retour du voyage

Incontestablement, le voyage était superbe et, en juillet 2018, nous avons eu une météo plutôt idéale.

Nous avons aimé :

  • Les paysages grandioses, sauvages et arides des hauts plateaux du Pamir tadjik.
  • Les montagnes du Tian San au Kirghizstan plus vertes et boisées.
  • Le mélange d’héritage oriental et soviétique
  • La faible fréquentation touristique.
  • Les nombreuses randonnées extraordinaires.
  • Les leçons de géographie et d’histoire dans une partie du monde méconnue.

Nous avons moins aimé les journées de route parfois un peu longues mais elles sont difficiles à éviter. Heureusement les paysages sont toujours superbes.

Des alternatives à notre expédition un  peu plus « slow travel » !

Nous avons parcouru Douchanbé – Almaty en 23 jours. C’est un programme tout à fait réalisable mais si vous souhaitez mieux en profiter vous avez deux alternatives :

  • Faire seulement Douchanbé – Och en trois à quatre semaines. Vous pouvez repartir en avion depuis Och.
  • Faire Douchanbé – Almaty en quatre à cinq semaines.

Je vous indique dans la partie «jour par jour » les endroits où vous pouvez rester plus longtemps.

Le trajet Douchanbé – Almaty ou Och peut aussi se faire dans l’autre sens. Si vous disposez de moins de trois semaines je vous conseille de reporter votre voyage à une autre fois. Compte tenu de la difficulté de se rendre en Asie centrale et des mauvaises conditions de circulation sur place vous risqueriez d’être frustrés. C’est un avis personnel.

Rencontres ave les tadjiks et les kirghizes 

Un voyage en Asie central ce sont aussi de fréquents contacts humains. Il y a bien sur les guides et chauffeurs, les hôtes car on loge en général chez l’habitant et les rencontres sur la route.

Les tadjiks et les kirghizes sont souvent d’un commerce agréable !

 

Paysan Tadjike
Pêle-mêle famille tadjik

Est-il possible de faire le trajet par soi-même ?

Sauf si vous avez le temps, les transports en commun, essentiellement des taxis collectifs, sont peu pratiques.

Je déconseille de conduire par vous-même à moins d’être un mécanicien habile et plein de ressources. Certaines pistes sont difficiles à trouver et la conduite sur des chaussées en mauvais état est très fatiguant.

Louer un 4×4 avec un chauffeur est donc, selon nous, la meilleure solution pour un séjour de trois ou quatres semaines.

Le choix des agences locales

Au Tadjikistan, nous donnons cinq étoiles à Pamir Guides. Nous avons eu une écoute attentive lors de la préparation avec son dirigeant : Saidali. Pendant le voyage le tandem Sherali, notre guide, Ismalai, notre chauffeur, fut de très bon niveau.

Au Kirghizstan, Ultimate Adventure est aussi une agence réputée dirigée par un français : Stéphane. Après un démarrage un peu difficile à cause du manque d’expérience de notre guide et de notre chauffeur le voyage s’est bien déroulé. Aussi nous vous la recommandons.

Je crois que notre demande de faire démarrer notre circuit dans un lieu aussi perdu que Tulpar Kul, en plein rush estival, a été un défi logistique pour l’agence. Aussi mon conseil serait que vous fassiez démarrer votre prestation dans une grande ville comme Douchanbé, Och, Almaty ou Bichkek.

Le coût des prestations des agences locales en juillet 2018

Pamir Guide nous a facturé 2545 $. La prestation couvre l’hébergement, la demi-pension, la voiture, le chauffeur, le guide pour le trajet Douchanbé / Tulpar lake. L’obtention des permis pour aller dans le Pamir est aussi comprise dans la prestation.

Nous avons payé 2320 € à Ultimate Adventure. La prestation couvre l’hébergement, la demi-pension, la voiture, le chauffeur et le guide de Tulpar Lake à Almaty.

Dans les deux cas, le coût me semble très correct pour la prestation offerte. Il faut aussi prendre en compte que les agences ont eu des frais de mise en place des véhicules et des équipes là où nous le souhaitions.

Faut-il un guide ?

La présence d’un guide nous a semblé très utile au Tadjikistan. Sherali nous a fait faire des randonnées que nous n’aurions pas pu faire seuls. Il parlait un excellent anglais et nous avons apprécié son érudition, son expérience et sa gentillesse.

Les endroits que nous avons visités au Kirghizstan étaient plus touristiques et le guide moins nécessaire. Les sentiers empruntés étaient bien balisés et fréquentés.

Hauts-plateaux du Pamir

Notre conclusion !

les montagnes d’Asie centrale sont difficiles d’accès, mais elles sont somptueuses et nous classons ce voyage parmi les plus beaux que nous avons eu la chance de faire.

Allez-y ! Vous ne le regretterez pas.

 

Conseils pratiques pour votre voyage de Douchanbé à Almaty

Pour connaître les conditions d’accès (visa et mesures covid) selon votre nationalité, la meilleure source d’information est « traveldoc » en partenariat avec Air France.

traveldoc

Les agences que nous avons utilisées et que vous pouvez contacter :

Pamir guides pour la partie Tadjik

Ultimate Adventure pour le Kirghizstan.

Vous aurez peu de choix pour les guides-papier. Nous avons utilisé le Lonely Planet — Asie centrale.

Google Map vous sera peu bénéfique dans cette région. Maps.me est plus complète et précise. De plus, vous pouvez l’utiliser sans accès internet en téléchargeant les cartes avant de partir.

maps.me

Des cartes en papier de qualité sont difficiles à trouver, mais indispensables pour bien vous repérer. La meilleure pour le Pamir est la carte au 1:500 000 éditée par Gecko Maps

Allez dans une librairie spécialisée comme la librairie du voyageur ou Le Vieux campeur à Paris pour pouvoir comparer et choisir votre carte de la région.

Contrairement à d’autres voyages, je n’ai pas d’application météo à vous conseiller.

De toute façon elle serait la plupart du temps inutile, car vous n’aurez pas internet dans le Pamir ou les montagnes !

Sachez que pendant ce voyage vous aurez parfois très chaud (40 degrés à Douchanbé en été) et très froid (des températures négatives dans les hautes altitudes du Pamir sont possibles même en juillet/août).

Prévoyez des batteries externes pour vos smartphones et caméras. Dans beaucoup d’endroits vous n’aurez pas l’électricité. Le seul moyen de recharger vos appareils sera le 4×4.

Pour l’hébergement, vous dormirez en général chez l’habitant ou dans les endroits plus touristiques dans des yourtes. Vous ne les trouverez bien évidemment pas sur Airbnb ! Le confort est simple, surtout pour les sanitaires, mais vous aurez chaud et vous mangerez de manière copieuse. En général, il est impossible de réserver.

À Douchanbé, nous recommandons l’hôtel Atlas bien situé et agréable.

À Almaty je n’ai pas d’hôtel à vous suggérer, car le World Hotel Saltanat, et que nous avons apprécié, semble fermé. Le choix est large, à toutes les gammes de prix et de confort.

Mi-juin à Mi-septembre est la meilleure période pour faire le trajet Douchanbé / Almaty.

Le reste de l’année la traversée du Pamir risque d’être trop compliquée.

Se rendre en avion depuis Paris vers l’Asie centrale est difficile, forcément avec escale(s) et des horaires inconfortables. Avec la crise du covid, c’est encore plus compliqué !

Sachez cependant qu’Almaty est mieux desservi que Douchanbé.

La meilleure solution que nous avions trouvé a été de prendre un aller-retour vers Almaty et un aller simple Almaty / Douchanbé. 

Conseil : soyez prudent pour les correspondances et prévoyez large, car il y a peu de fréquences. Parfois il est même préférable de dormir une nuit en transit.

Si vous, ou votre bagage ratez votre vol de continuation, vous aurez peu d’alternatives.

Les compagnies à consulter pour aller en Asie centrale sont Air Astana, Turkish Airlines, Aeroflot, Lufthansa, Tajik Airlines et Somonair.

Ma sélection de blogs :

One Chai, le blog de Laurent, est un incontournable. C’est un passionné du « Kiffistan » comme il le dit lui-même et un conteur né.

onechai

Robin, un Néerlandais, vous présente sur Komoot son trajet à vélo de Douchanbé à Och.

Komoot.fr

Enfin, le blog d’Ellis, une Néerlandaise, est intéressant à consulter. Il est un peu fouillis, mais est très complet sur les différents pays d’Asie centrale.

backpackadventures.org

Je n’ai pas vu d’autres blogs personnels qui m’ont donné envie d’être partagé avec vous. Si vous en connaissez, n’hésitez pas à me les indiquer en commentaire !

Роҳи Сафед !

Жолуңуз шыдыр болсун !

Bon voyage!

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